Kan man lade elbil med aggregat?
Det går, men bare sakte og med klare forbehold: du trenger et inverteraggregat med ren sinus på minst tre kW, ladingen må settes ned til seks til ti ampere, og flere bilprodusenter fraråder det i bruksanvisningen.
Regn med rundt ti til femten kilometer rekkevidde per ladetime på en vanlig nødlader. Det er nok til å nå nærmeste ladestasjon, men det er ingen erstatning for normal lading hjemme eller på nett.
Fire ting som stopper folk
- Effekt. En nødlader på ti ampere trekker rundt 2,3 kW kontinuerlig. Aggregatet må levere det uten avbrudd, ikke bare som kortvarig makseffekt.
- Ren sinus. Ladeelektronikken forventer samme signal som fra stikkontakten. Et konvensjonelt aggregat gir et urolig signal som laderen ofte avviser, og som over tid kan slite på elektronikken.
- Jording. Mange ladekabler måler jordforbindelsen før de slipper strøm gjennom. Bærbare aggregater har ofte ikke den koblingen mellom nøytralleder og jord som kabelen ser etter, og da starter ladingen rett og slett aldri.
- Garanti. Enkelte produsenter skriver eksplisitt at bilen ikke skal lades fra generator. Sjekk bruksanvisningen før du prøver.
Slik gjør du det minst risikabelt
Se på dette som nødlading, ikke som en fast løsning. Skal bilen lades jevnlig uten nett i nærheten, blir både bensinforbruket og slitasjen på aggregatet raskt dyrere enn å legge om ladevanene.
Sett ladestrømmen så lavt kabelen tillater, start aggregatet og la det gå seg varmt før du kobler til, og ikke ha annet utstyr på samtidig. Plasser aggregatet utendørs med god avstand til bilen og til åpne vinduer. Trenger du bare å få liv i et startbatteri og ikke i drivbatteriet, er en startbooster både raskere og enklere.
Effektbehovet kan du regne ut i hvor stort aggregat trenger jeg?, og hvilke inverteraggregater som faktisk leverer ren sinus i denne klassen, står i strømaggregat test.